Todas as organizações sindicais da Companhia Ferroviária Nacional Francesa (SNCF) convocaram na segunda-feira, 25 de novembro, os trabalhadores ferroviários a entrar em greve a partir de 11 de dezembro às 19h, principalmente para exigir uma moratória sobre o desmantelamento da Fret SNCF, e para protestar contra o termos de abertura das linhas regionais à concorrência.
Os sindicatos do grupo ferroviário “pedir ao governo que convoque sem demora uma reunião de negociação tripartida se quiser evitar uma greve”escrevem as federações da CGT-Cheminots, da UNSA-Ferroviaire, da SUD-Rail e da CFDT-Cheminots num comunicado de imprensa conjunto, enquanto um primeiro dia de mobilização organizado na quinta-feira teve uma participação moderada. “A exigência de uma moratória ao processo de descontinuidade [de Fret SNCF] é mais relevante do que nunca »estima a intersindicação.
De momento, o governo recusou-se a conceder este pedido. “Nem os franceses que trabalham, nem os franceses que querem reunir-se para as férias de fim de ano podem legitimamente aceitar uma greve que não se justifica tendo em conta os progressos que fizemos no transporte de mercadorias, o progresso social também oferecido pelo grupo SNCF »declarou o Ministro dos Transportes, François Durovray.
Margem de negociação
“É impensável e irresponsável liquidar um grande ator público essencial para a descarbonização dos transportes”deploram os sindicatos, enquanto Fret SNCF, líder francês no transporte ferroviário de mercadorias, deve desaparecer em 1er Janeiro em benefício de duas novas subsidiárias, em troca de uma cura para perda de peso.
Os quinhentos trabalhadores ferroviários não retidos – de um total de cinco mil – serão todos reclassificados em outras empresas do grupo, prometeu a SNCF. Mas os sindicatos querem acreditar que há espaço para negociação com o novo executivo europeu, e em particular com Teresa Ribera, comissária responsável pela transição ecológica e concorrência.
O desmantelamento da Fret SNCF resultou da abertura de uma investigação pela Comissão Europeia sobre ajudas públicas ilegais e foi negociado pelo governo francês para evitar processos judiciais.
“Escolha dogmática”
A intersindicação está também preocupada com a transferência de mil e duzentos trabalhadores ferroviários para subsidiárias do grupo em dezembro, onde o mercado ferroviário regional (TER) abriu à concorrência. “É uma escolha dogmática assumida pelo presidente, [Jean-Pierre] Farandou, visando preservar as margens da SNCF em detrimento dos ganhos sociais dos trabalhadores ferroviários”expressam os sindicatos, que temem uma revisão das regras que regem a organização do tempo de trabalho.
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Por fim, eles pedem um “lei de programação plurianual” financiar a manutenção da rede e “desenvolver o transporte de mercadorias e passageiros”.
O dia de mobilização de quinta-feira, apresentado como um “ultimato” colocado ao governo e à gestão da SNCF, foi seguido por um quarto dos trabalhadores ferroviários. Desta vez, os sindicatos ameaçam uma greve renovável se não for dada resposta às suas reivindicações.
