A Suécia solicitou, na terça-feira, 26 de novembro, que o cargueiro chinês ancorado ao largo da sua costa regressasse às suas águas territoriais, de forma a contribuir para a investigação da rutura de cabos submarinos, considerada um possível ato de sabotagem.
“Temos estado em contacto com o navio e também com a China e fizemos saber que queremos que o barco se dirija às águas territoriais suecas”declarou o primeiro-ministro Ulf Kristersson numa conferência de imprensa, especificando que o objectivo não era lançar“acusação”. “É apenas o desejo, por parte da Suécia, que o navio chegue às águas territoriais suecas para que possamos cooperar mais facilmente para compreender o que aconteceu”ele garantiu.
Secções de dois cabos de telecomunicações, ambos localizados em águas suecas no Mar Báltico, foram cortados nos dias 17 e 18 de novembro. O Yi-Peng-3, um graneleiro construído em 2001 navegou para a área dos cabos na época em que foram cortados, segundo sites de rastreamento de navios, embora não haja indicação de que tenha estado envolvido nos incidentes.
O facto de o navio permanecer ancorado desde terça-feira passada no estreito estreito de Kattegat, entre a Suécia e a Dinamarca, levantou questões. Devido às tensões em torno do Mar Báltico desde o início da invasão da Ucrânia pela Rússia, vários líderes levantaram a possibilidade de uma “ataque híbrido”em referência às ações realizadas por Moscou para prejudicá-los.
Suspeitas de sabotagem reacenderam
A ruptura destes dois cabos reavivou suspeitas de sabotagem na Europa, particularmente contra Moscovo. “Isto é ridículo dada a falta de resposta às atividades de sabotagem da Ucrânia no Mar Báltico”ironizou o porta-voz da presidência russa, Dmitri Peskov, referindo-se à sabotagem dos gasodutos Nord Stream, em setembro de 2022, pela qual Moscovo acusou Kiev.
O primeiro a levantar a hipótese de sabotagem foi o ministro da defesa alemão: “Ninguém acredita que estes cabos foram cortados por acidente”declarou Boris Pistorius em 19 de novembro.
Estão em curso duas investigações legais, uma das quais está a ser conduzida pela polícia sueca por “sabotagem” e diz respeito aos dois danos nos cabos ocorridos em águas suecas. O cabo de telecomunicações, o Arelion, que liga a ilha sueca de Gotland à Lituânia, foi danificado na manhã de domingo, 17. Um segundo cabo submarino, o C-Lion1, que liga a Finlândia à Alemanha, rompeu-se na manhã de segunda-feira.
Ao mesmo tempo, a Finlândia abriu uma investigação por “danos criminais agravados” e “interferência agravada nas comunicações” relativamente aos danos no cabo germano-finlandês.
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“Situações deste tipo devem ser avaliadas tendo em conta a ameaça crescente que a Rússia representa na nossa vizinhança”por sua vez declararam os ministros da defesa sueco e lituano. Segundo os meios de comunicação finlandeses e suecos, o Yi-Peng-3O navio, que deixou o Mar Báltico na manhã de terça-feira, seguido pela marinha dinamarquesa, depois de passar por um porto russo, também pode ter desempenhado um papel nos dois incidentes.
