O protótipo ES-30 em escala real da Heart Aerospace fará seu primeiro vôo dentro de alguns meses. A aeronave será movida inicialmente por um motor elétrico, antes de evoluir para um motor híbrido para ampliar sua autonomia.
Depois de ser apresentado em setembro, o avião comercial híbridohíbrido O ES-30 elétrico da empresa sueca Heart Aerospace está fazendo barulho novamente. O protótipo denominado X1, apresentado pela Futura, está na escala real da aeronave de produção que a empresa deseja comercializar. A Heart Aerospace acaba de anunciar que a aeronave fará seu voo inaugural no início do próximo ano. Projetada para acomodar 30 pessoas, a aeronave tem envergadura de 32 metros. Este primeiro voo experimental validará a sua tecnologia de propulsão elétrica.
O X1 decolará do Aeroporto Internacional de Plattsburgh, no norte do estado de Nova York. Um aeroporto que acolhe numerosos testes deaeronaveaeronave civis devido à sua baixa densidade de tráfego aéreo. Antes deste voo, a Heart Aerospace realiza testes extensivos dos sistemas críticos da aeronave para garantir um voo seguro.
Primeiros voos comerciais em 2028
Enquanto o ES-30 será equipado com motor híbrido utilizando motores elétricos e turboélices, o X1 será equipado apenas com seu único motor elétrico. Sua autonomia não foi mencionada pelo fabricante da aeronave, mas a aeronave final visa um alcance de 400 quilômetros, metade dos quais poderia ser percorrido apenas com a potência de motores elétricos. Com esta baixa autonomia, a Heart Aerospace não pretende competir com grandes aviões comerciais. Com capacidade limitada de assentos, a aeronave foi projetada para fazer conexões curtas a partir de pequenos aeroportos. Sua vantagem é poder decolar em pistas de 1.100 metros.
Após este teste em condições reais, a Heart Aerospace planeja desenvolver um segundo demonstradordemonstrador – X2 – que integrará o feedback do X1. Seu primeiro voo está previsto para 2026. Permitirá testar o sistema de propulsão híbrido. A comercialização do ES-30 está prevista para 2028.
