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por que Meta quer viajar pelo mundo

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As ambições da Meta estão dando um novo passo: a controladora do Facebook quer criar sua própria infraestrutura para atender às necessidades cada vez maiores de tráfego da Internet.

Fonte: NASA no Unsplash

Espera-se que os investimentos da Meta aumentem nos próximos anos. Entre as suas ambições em termos de inteligência artificial e o aumento do tráfego de Internet gerado pelos seus utilizadores que atinge 22% do tráfego móvel global, o grupo propriedade do Facebook planeia criar a sua própria infraestrutura de fibra, relata TechCrunch.

Para que?

Existem vários motivos pelos quais a Meta deseja obter sua própria infraestrutura. A primeira é de natureza pessoal: ao ter a sua própria rede, a Meta poderia satisfazer as suas próprias necessidades de rede e isolar-se de certos intermediários.

“Francamente, quem ainda vai contar com as operadoras de telecomunicações tradicionais? As empresas de tecnologia agora são independentes. Eles entenderam que teriam que construir tudo sozinhos. »

Ranulf Scarborough, analista da indústria de cabos submarinos da TechCrunch

A segunda seria geopolítica, sublinha TechCrunch. O aumento dos conflitos em todo o mundo pode fazer com que Meta tenha medo de ser desconectado da rede. Há poucos dias, por exemplo, a Rússia era suspeita de danificar cabos submarinos, diz Françainfo.

Um grande entre os grandes

Este projeto de mais de 40 mil quilómetros poderá representar um investimento de mais de 10 mil milhões de dólares e colocar a Meta no mesmo nível da Google, que tem 33 rotas propriedade da empresa.

No entanto, não devemos esperar ver este projeto chegar tão cedo. “A oferta de navios de cabo é muito limitada”disse Ranulf Scarborough para TechCrunch. “Eles são caros no momento e reservados com vários anos de antecedência. Encontrar os recursos disponíveis para fazer isso rapidamente é um desafio”.

Fontes próximas à Meta confirmaram a existência do projeto, especificando, no entanto, que a empresa falaria sobre ele publicamente no início de 2025.


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