Portagens nas autoestradas vão aumentar 0,92% em 2025, um aumento moderado

O aumento médio das portagens nas autoestradas em França deverá ascender a 0,92%, apurou a Agence France-Presse (AFP) esta sexta-feira, 29 de novembro, junto de uma fonte anónima, confirmando os números revelados pelo jornal. O parisiense.

O aumento, aplicado a cada 1^er Fevereiro, desta vez será menos forte que nos anos anteriores. Tinha rondado os 3% em média em 2024 e 4,75% em 2023, consequência nomeadamente da inflação. Esta taxa também é ” mais baixo “ ao aumento das portagens em 2018 e 2019, “seja antes da crise sanitária e antes do choque energético ligado à guerra na Ucrânia”lembrou a mesma fonte.

Da mesma forma, permanece abaixo da inflação, uma vez que o Banque de France estima atualmente que o aumento de preços atingirá 1,5% no próximo ano.

Contactada pela AFP, a comitiva do ministro responsável pelos transportes, François Durovray, também confirmou estes elementos. “Esta decisão é o resultado de uma verdadeira batalha que o ministro travou para defender o poder de compra dos franceses, pois sabe o peso diário que a mobilidade representa no orçamento familiar”de acordo com aqueles ao seu redor.

“Reinventando o modelo” das rodovias

Além da inflação, a evolução anual dos preços das autoestradas é calculada com base nos planos de investimento das empresas concessionárias.

Em 13 de novembro, o Sr. Durovray disse que estava determinado a “reinventar o modelo” ao final das concessões atuais, após reunião com seus gestores. O ministério anunciou então que uma conferência sobre o futuro do financiamento da mobilidade planeada para o início de 2025 integraria a questão da “gestão da rede rodoviária”. O fim das principais concessões está previsto entre 2031 e 2036.

No dia 23 de outubro, um relatório apresentado ao Senado recomendava a manutenção das portagens nas autoestradas no final das atuais concessões, muito benéficas para os seus gestores, mas a reforma profunda do seu modelo, reduzindo a duração dos contratos e o número de quilómetros de cada concessão para evitar o controlo de um punhado de grandes intervenientes.

O preço das portagens poderia manter-se estável, mas parte dos valores arrecadados poderia ser destinada à manutenção de autoestradas não concessionadas, de estradas nacionais em deterioração ou da rede ferroviária, segundo este relatório do senador centrista de Eure Hervé Maurey.

Em 2015, Ségolène Royal, então ministra da Ecologia, obteve um congelamento de preços, mas foi contrabalançado por aumentos, de 2019 a 2023, no âmbito de um acordo que previa também uma prorrogação de concessões e um plano de recuperação de autoestradas de 3,2 mil milhões de euros. euros.