As ações da Stellantis caíram mais de 7%, segunda-feira, 2 de dezembro, na Bolsa de Paris, após o anúncio no domingo da demissão do seu CEO, Carlos Tavares, felicitando vários sindicatos do grupo e da indústria automóvel. Por volta das 09h45 (hora de Paris), as ações da fabricante perdiam 7,41%, para 11,61 euros, em último lugar do índice CAC 40, ela própria com queda de 0,96%.
O grupo automobilístico, controladora da Peugeot, Citroën, Jeep e Fiat, anunciou a demissão no domingo “com efeito imediato” do Sr. Tavares, cujo sucessor será nomeado no primeiro semestre de 2025. O conselho de administração já havia suspendido o Sr. Tavares, 66 anos, ao anunciar sua aposentadoria no início de outubro e iniciou um processo de sucessão, mas desentendimentos aceleraram sua renúncia . Esta decisão é o resultado “diferentes pontos de vista” entre o conselho de administração e o gerente geral, explicou Henri de Castries, diretor da Stellantis.
John Elkann, presidente do conselho de administração da Stellantis e herdeiro do principal acionista do grupo, a família italiana Agnelli, descartou qualquer fusão com outro grupo automobilístico em outubro, enquanto Tavares deixou a porta aberta.
“Força de trabalho maltratada”
A saída do grupo franco-ítalo-americano de Carlos Tavares, criticado pelos seus métodos de gestão inflexíveis e pelas suas ondas de cortes de empregos, foi saudada por vários sindicatos da indústria automóvel.
Shawn Fain, diretor do poderoso sindicato americano United Auto Workers (UAW), deu as boas-vindas “um passo importante na direção certa para uma empresa que tem sido mal administrada e tem uma força de trabalho maltratada”. Milhares de membros do UAW têm pedido a renúncia do Sr. Tavares há várias semanas por causa de sua “gestão irresponsável”lembrou o Sr. Fain em uma mensagem publicada pela CNBC.
Pela CGT da Stellantis, Sr. Tavares “não é de reclamar e nenhum trabalhador se arrependerá” um líder “que massacrou empregos e destruiu milhares de famílias”. “Por outro lado, qual será o cheque do valor inicial? 50 milhões? 100 milhões? »perguntou o sindicato francês.
Na Itália, o sindicato UILM pediu “romper” ao próximo líder da Stellantis, com prioridade a ser dada a “Trabalhadores e fábricas italianas”nomeadamente na Maserati, cujas vendas entraram em colapso. O processo de nomeação do novo diretor geral do grupo já está em andamento “no caminho certo” E “será concluído durante o primeiro semestre de 2025”garantiu o grupo.
Arquiteto da fusão entre Fiat, PSA e Chrysler
Vindo da Renault, Tavares se destacou ao reestruturar o grupo PSA (Peugeot-Citroën) a partir de 2014, reduzindo custos. Ele então liderou a megafusão da PSA e da FCA (Fiat-Chrysler). Desde a criação deste grupo de catorze marcas em 2021, a Stellantis estabeleceu recordes de lucro líquido. O grupo também rapidamente recorreu a carros híbridos e elétricos.
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Mas a Stellantis tossiu no primeiro semestre de 2024, com o lucro líquido reduzido para metade, antes de ver as suas margens colapsarem face a dificuldades mais graves do que o esperado na América do Norte com veículos de qualidade criticada e preços considerados demasiado elevados. Tavares teve que abandonar seu sagrado objetivo de margem operacional no final de setembro “dois dígitos” no ano, o que a colocou muito à frente dos seus concorrentes.
