O medo de uma grande greve contínua na SNCF à medida que as férias de fim de ano se aproximam desaparece após a assinatura de um acordo entre a administração do grupo e dois dos quatro sindicatos, o CFDT e a UNSA, relativo ao futuro dos funcionários da Fret SNCF , a serem transferidos em breve para subsidiárias.
As duas organizações sindicais, consideradas reformistas, anunciaram que obtiveram garantias para os 4.500 trabalhadores que serão transferidos para duas subsidiárias no dia 1er Janeiro, após a decisão de desmantelar a Fret SNCF, que é objecto de uma investigação da Comissão Europeia por ajuda pública ilegal. Os trabalhadores ferroviários terão a garantia de manter todos os seus direitos durante 36 meses, enquanto negociam um novo quadro de trabalho nas novas empresas Hexafret e Technis.
“Os CFDT-Cheminots vencem a moratória social”saúda o sindicato em comunicado de imprensa. A intersindicação, composta pela CGT-Cheminots, pela UNSA-Ferroviaire, pela SUD-Rail e, portanto, pela CFDT, estabeleceu até agora uma moratória sobre a decisão de desmantelamento como condição para a retirada do apelo à greve dos franceses. líder no transporte ferroviário de mercadorias.
No que diz respeito à parte TER, e embora os primeiros trabalhadores ferroviários da SNCF sejam transferidos dentro de uma semana para novas subsidiárias onde o mercado esteja aberto à concorrência, a administração do grupo comprometeu-se a manter os direitos durante 24 meses, em vez dos 15 até agora.
A segurança no emprego, ou seja, a impossibilidade de despedimentos, também foi obtida para todos os trabalhadores, incluindo os contratados. Até agora, apenas tinham direito a ele os trabalhadores cujo estatuto foi extinto em 2020.
Moratória sobre privatizações
“Tendo em conta todos estes elementos, o facto de estarmos num contexto onde não há governo oposto (…)é melhor suspender agora e ver como será a implementação concreta de tudo isso », declarou à Agence France-Presse (AFP) o secretário-geral da CFDT-Cheminots, Thomas Cavel. Mesmo que isso signifique retomar o conflito na primavera, se as promessas não forem cumpridas.
Do lado da CGT-Cheminots e da SUD-Rail, por outro lado, mantém-se o apelo à greve a partir da noite de 11 de dezembro. “É uma pena”reagiu o secretário federal do SUD-Rail, Fabien Villedieu, após o anúncio da CFDT e da UNSA. “Poderíamos ter arrancado o que conseguimos obter de Fret, nomeadamente a manutenção dos direitos por três anos, da SNCF Voyageurs [qui gère notamment les TER]o que não é o caso »lamentou, justificando a continuação do apelo à greve pelo desejo de obter uma moratória sobre a privatização do frete na SNCF.
O acordo assinado com a Comissão Europeia para evitar processos judiciais prevê uma abertura de capital – mas minoritária – em 2026.
A greve de 19 de novembro, apresentada como “ultimato” antes do movimento renovável em dezembro, pouco se mobilizou na SNCF, onde um em cada quatro ferroviários havia parado de trabalhar, segundo a CGT. No final de novembro, foi também assinado pela CFDT e pela UNSA um acordo sobre aumentos salariais médios de 2,2% em 2025, ligeiramente superiores à inflação.
