Após vários anos de desenvolvimento e bilhões de dólares de investimento, a General Motors está parando os custos: Cruise, a divisão responsável pelo projeto dos robotáxis, retornará ao rebanho da montadora e se concentrará em objetivos muito mais modestos.
GM tinha visto grande, muito grande: o robotáxis de Cruzeiro esperava-se que o fabricante gerasse nada menos que US$ 50 bilhões em receitas adicionais até 2030, graças a corridas e assinaturas do serviço. Mary Barra, CEO da gigante automobilística americana, fez um espetáculo há três anos em um desses robotáxis, afirmando que “ foi incrível “.
O que é incrível é que a GM finalmente decidiu ir direto ao assunto e cortar a torneira de investimento para esta frota de robotáxis. As operações da Cruise serão fundidas na empresa controladora e as equipes serão responsáveis pelo desenvolvimento de segurança avançada e sistemas de direção semiautônoma para veículos GM. O fabricante já comercializa uma assinatura SuperCruise que ativa funções de assistência à condução.
Isto é obviamente muito menos ambicioso e lisonjeiro do que os robotáxis cruzando cidades ao redor do mundo sem motorista. “ Analisámos os montantes necessários para lançar uma actividade de robotáxis, manter esta actividade e desenvolvê-la, e isto representa um montante de capital bastante significativo. », Explicou Mary Barra a um investidor. “ Uma atividade de robotáxis não é o negócio principal da GM “. No entanto, este parecia ser o caso não há muito tempo!
Como prova: os robotáxis de Cruise começariam a circular sem motorista em Houston no final de dezembro. De acordo com indiscrições de Bloombergos principais executivos da GM argumentaram que os custos e o tempo necessários para colocar carros autônomos na estrada superavam os benefícios.
Esta pequena aventura custou à GM mais de US$ 9 bilhões. O caso parecia ter começado mal desde um acidente no ano passado com um pedestre em São Francisco, que obrigou Cruise a suspender suas atividades nos Estados Unidos.
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Essa retirada da corrida dos robotáxis abre caminho para a concorrente Waymo, que também opera veículos sem motorista em diversas cidades americanas. Mas o lugar desocupado pela Cruise poderá ser rapidamente ocupado pela Tesla, que lançou uma ofensiva no setor com o Cybercab. Elon Musk anunciou que o lançamento dos Cybercabs começaria em 2026. Sabemos quanto valem as promessas do bilionário, por isso é melhor manter a cabeça fria.
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Fonte :
Bloomberg
