Os novos regulamentos técnicos que serão aplicados a partir de 2027 no Campeonato do Mundo de Ralis (WRC) e que visam nomeadamente a redução de custos foram divulgados quarta-feira pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA). O orçamento para a produção de um automóvel diminuirá assim em mais de 50% e ficará limitado a 345 mil euros, de forma a atrair potenciais candidatos que atualmente não dispõem de meios para conceber um veículo.
Com apenas três fabricantes envolvidos, Toyota, Hyundai e Ford, o WRC precisa de atrair novas marcas e também permitirá muito mais flexibilidade no design dos automóveis. Embora os motores híbridos desapareçam a partir de 2025, os fabricantes poderão escolher térmicos, híbridos ou mesmo elétricos a partir de 2027. Além disso, a FIA anunciou na quarta-feira uma nova mudança na escala de pontos em 2025. O princípio será essencialmente o mesmo, mas a entidade organizadora do campeonato quis melhorar a classificação final do rali.
Assim, não haverá mais pontos atribuídos com base na classificação da noite de sábado e o vencedor da corrida embolsará 25 pontos aconteça o que acontecer. Para manter o apelo do domingo, além dos cinco pontos atribuídos na última etapa especial, a Power Stage, os cinco primeiros colocados do domingo também ganharão pontos. Haverá, portanto, um máximo de 35 pontos a conquistar em cada rali, em vez dos 30 deste ano, e o segundo colocado na corrida não poderá marcar mais de 27, limitando a possibilidade de o vencedor do rali pontuar menos. pontos como vice-campeão, o que aconteceu diversas vezes nesta temporada.
O campeonato WRC, que terá 14 etapas em 2025, começará no último fim de semana de janeiro com o tradicional rali de Monte-Carlo e terminará no final de novembro na Arábia Saudita, que fará a sua primeira aparição no calendário.
