A fabricante chinesa Nio acaba de lançar sua nova marca de automóveis Firefly. Foi apresentado o primeiro modelo de carro elétrico, que será comercializado na China em abril de 2025 por menos de 20 mil euros. Boas notícias: a marca deverá chegar mais tarde à Europa.
Nio é um fabricante chinês bastante recente, que não está vinculado a nenhum grande grupo histórico local (como a BYD, por exemplo). Uma espécie de startup, como seus concorrentes locais Xpeng ou Li Auto.
A Nio já está presente na Europa, com carros de marca própria. A fabricante chinesa lançou recentemente outra marca na China, a Onvo com o seu L60, um carro elétrico mais acessível, cerca de 206.900 yuan (cerca de 27 mil euros) do que a gama Nio, que começa em torno dos 60 mil euros na Alemanha.
Firefly: menos de 20.000€
A fabricante chinesa vai ainda mais longe com a sua nova marca (a terceira): Firefly. Sabíamos que esta marca seria mais acessível que a Onvo, mas sem realmente ter mais detalhes. O chefe da Nio, William Li, acaba de anunciar o preço do novo Firefly, bem como seu design e algumas características técnicas.
O novo carro elétrico Firefly (que ainda não tem nome próprio) será disponível para encomenda na China a partir de abril de 2025. Já é possível pré-encomendar o carro por um preço a partir de 148.800 yuans (cerca de 19.500 euros). E por esse preço seria de esperar uma ficha técnica simplista e decepcionante.
No entanto, parece que Nio quer chegar ao mercado de carros elétricos compactos e acessíveis. A ficha técnica completa ainda não foi revelada, mas a fabricante chinesa já deu uma visão geral do sistema de bordo e da segurança.
Um carro compacto mas espaçoso
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Antes de prosseguir, vamos nos concentrar um pouco em seu design. O carro é de 5 portas, com estilo arredondado, ótica semelhante na dianteira e traseira, com LEDs em formato de círculos. O design não parece barato, muito pelo contrário. Notamos também a presença de um teto panorâmico.
Por dentro, o Nio proporcionou espaço e modularidade, incluindo um porta-malas dianteiro de 92 litros (frunk) (isso é muito para a categoria como podemos ver neste vídeo).
Assentos que podem ser rebatidos para transportar vários itens. Pena que a capacidade do porta-malas traseiro não foi anunciada. Só sabemos que chega a 1.250 litros com todos os bancos rebatidos. Isto é bastante elevado para um carro compacto, mesmo que ainda não saibamos as dimensões deste último.
O raio de viragem é anunciado em 9,4 metros, o que é excelente. Para efeito de comparação, o pequeno Volkswagen e-UP anuncia 9,8 metros enquanto o Hyundai Inster sobe para 10,3 metros. Isso significa que as manobras serão simplificadas e que o carro poderá circular pelas pequenas ruas dos centros das cidades sem problemas.
Um carro ultra-seguro projetado para jovens
Em termos de segurança, o carro elétrico da Firefly almeja 5 estrelas nos testes de colisão, graças a uma estrutura muito rígida que absorve os choques, e à segurança ativa através dos auxiliares de condução. Mas também numerosos airbags: 9 no total, incluindo os maiores airbags de cortina do segmento segundo Nio, para proteger a cabeça dos ocupantes em caso de impacto lateral.
Para o infoentretenimento, Nio planejou um sistema específico para Firefly, com uma direção artística que deverá agradar aos jovens. Totalmente diferente do sistema mais sóbrio encontrado no Nio e no Onvo.
Firefly em breve na Europa?
A marca Firefly deverá eventualmente ser vendida na Europa, se acreditarmos nos comentários recentes de William Li, mas ainda não sabemos quando. Especialmente porque os novos impostos sobre os carros eléctricos chineses decididos pela União Europeia diminuíram o entusiasmo dos fabricantes chineses. A sua estratégia mudou e procuram agora estabelecer fábricas na Europa para evitar estes impostos.
Há poucos dias, o patrão da Nio anunciou que no futuro seria obrigado a aumentar o preço dos seus carros eléctricos na Europa, o que poderá atingir um nível de preços semelhante ao do Porsche.
Se os Fireflys não forem produzidos na Europa, então podemos esperar um preço muito mais elevado aqui. É difícil imaginar que chegue abaixo dos 30.000 euros. O Leapmotor T03, o Renault 5 E-Tech, o Citroën ë-C3 e o Dacia Spring estarão na mira.
Nio deve anunciar todos os detalhes técnicos, incluindo autonomia e potência do motor nas próximas semanas.
