A aquisição da Tesla completa um difícil primeiro ano de marketing. O Cybertruck da Tesla foi alvo de 7 recalls pela polícia de segurança rodoviária nos Estados Unidos. Um registro caótico e uma imagem de um carro pouco confiável que levará tempo para desaparecer.
Na indústria como na vida, o final do ano muitas vezes significa tempo para fazer um balanço. Para a Tesla, o exercício financeiro de 2024 terá sido relativamente homogéneo, mas olhar para o todo não deve impedir-nos de nos concentrarmos em alguns detalhes. Nesse sentido, o desempenho do Cybertruck simplesmente o torna o idiota da classe. Não tanto em termos de vendas, as reservas feitas com anos de antecedência garantiram bons resultados nesse aspecto, mas em termos de fiabilidade.
Lançada no dia 30 de novembro, a picape elétrica da Tesla já está no mercado há pouco mais de um ano e… um recorde muito triste para a marca californiana. O maior número de recalls em um de seus veículos com 7 motivos de preocupação para seus proprietários. Desde as primeiras semanas de marketing, vários deles compartilharam seus contratempos ou certas surpresas desagradáveis. A coleta desses depoimentos foi tema de um artigo completo em nosso site, que convidamos você a reler para ter mais contexto sobre o lento início do Cybertruck.
Tesla Cybertruck: opiniões após um mês de marketing
Um ano depois, os resultados parecem pelo menos igualmente mistos, mas as autoridades americanas de segurança rodoviária também contribuíram para o fardo. Lembre-se, no entanto, que um recall não exige necessariamente que o proprietário do veículo retorne a uma concessionária ou oficina Tesla, depende das consequências que esse defeito material ou técnico possa ter em termos de segurança; Assim, os sete recalls da Tesla não estão todos relacionados à segurança dos passageiros na picape, mas todos demonstram certa pressa no marketing, quando não negligência no processo de fabricação.
Os 7 Tesla lembram
- Janeiro de 2024: algumas semanas após a comercialização, um primeiro grande recall envolveu o sistema de alerta do painel e problemas de exibição que tornaram certas informações ilegíveis.
- Abril de 2024: desta vez, a culpa é do pedal do acelerador, cujo mau funcionamento pode levar a comportamentos perigosos. A Tesla aproveita este recall crítico para substituir os motores destes Cybertrucks, mas não dá uma explicação para esta segunda mudança.
- Junho de 2024: O motor do limpador de pára-brisa dianteiro foi recolhido.
- Junho de 2024: segundo lembrete alguns dias depois do anterior. Peças de acabamento exterior mal integradas ameaçam se soltar.
- Setembro de 2024: após uma breve pausa de dois meses, a NHTSA, a organização americana de segurança rodoviária, publica um 5º recall relativo ao Cybertruck. A câmera de ré do veículo sofre um atraso no display que pode dificultar as manobras do motorista. 27.000 Cybertrucks são afetados.
- Novembro de 2024: desta vez, é o inversor de potência (ou inversor) que ameaça parar de funcionar repentinamente e, assim, privar o motor de torque. O recall diz respeito apenas a 2.400 veículos, mas se soma a uma longa lista que continuará a crescer.
- Dezembro de 2024: último lembrete e, a priori, o último do ano. É o sistema de detecção da pressão dos pneus (TPMS) que é considerado defeituoso.
No final, quase 60.000 Cybertrucks foram recolhidos em menos de um ano de comercialização. Esta avaliação é simplesmente catastrófica em termos de imagem e confiança para um veículo que já suscitou muitas críticas, especialmente no que diz respeito aos seus numerosos atrasos na produção. Não há dúvida de que a fabricação da picape Tesla constitui um desafio técnico, mas em termos de confiabilidade, o modelo não tem sido nada tranquilizador. Isto não impediu que a Tesla aumentasse significativamente o seu preço. De US$ 39.990 quando foi lançado para pré-encomenda, a coleta da Tesla aumentou para US$ 120.000 hoje. Dados os seus muitos problemas técnicos e a concorrência acirrada no setor de picapes, com o Rivian R1 ou o Ford F-150 Lightning, é uma aposta arriscada.
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