Muito mais barata que a maioria das bicicletas elétricas de carga, a Decathlon Longtail R500E é um modelo completo que nos convenceu amplamente. Durante os saldos de inverno, também o podemos encontrar a um preço ainda mais baixo: 2.499 euros em vez de 2.999 euros, no site oficial. E isso sem contar os auxílios estatais.
Se você deseja transportar muitas coisas, ou até mesmo pessoas, durante suas viagens, optar por uma bicicleta elétrica de carga nunca será uma má ideia. Um dos modelos que preferimos é sem dúvida o Decathlon Longtail R500E, que por isso tem uma estrutura traseira mais longa, e que revela uma ficha técnica muito completa e oferece uma condução muito agradável. Seu maior ponto forte? Seu preço, já bastante básico, mas que cai consideravelmente nessas liquidações de inverno.
O que o Decathlon Longtail R500E oferece
- Bom conforto com seu garfo suspenso
- Equipamento qualitativo
- Autonomia mais que adequada
Com preço inicial de 2.999 euros, a bicicleta de carga Decathlon Longtail R500E (preta) é agora oferecida por 2.499 euros na Decathlon. Observe também que você poderá se beneficiar de auxílios estatais que reduzirão esse preço.
Se, posteriormente, a oferta mencionada neste artigo não estiver mais disponível, consulte abaixo para encontrar outras ofertas relativas ao Decathlon Longtail R500Elec. A tabela é atualizada automaticamente.
Uma bicicleta longa muito bem equipada
A Decathlon R500E é uma bicicleta elétrica tipo carga, cuja estrutura alongada na parte traseira permite transportar negócios, mercadorias ou simplesmente pessoas. Uma boa bicicleta familiar, portanto. É também um gigante, medindo 2,20 metros, enquanto a maioria dos concorrentes mal ultrapassa os 2 metros. A sua manobrabilidade e estacionamento exigem, portanto, mais competências técnicas do seu condutor do que com outro longtail. Fora isso, este R500E beneficia de uma qualidade de fabrico muito decente, com a sua estrutura de alumínio muito sólida, sendo a estrutura reforçada por uma segunda barra entre o guiador e o espigão do selim. Pena que complica a ultrapassagem da bicicleta… Para a parte de carga, as barras de apoio são muito robustas e tranquilizadoras.
Em termos de equipamento, a Decathlon delicia-nos com guarda-lamas revestidos, protetor de corrente, cavalete central, protetor de saia traseira, cadeado na roda traseira, mas também e sobretudo um cesto à frente, barras de apoio para proteger as crianças no traseiro e apoios para os pés. Outra vantagem: a presença de um garfo de suspensão da marca Suntour. Basta dizer que a bicicleta de carga absorve muito bem os choques dianteiros e torna a condução muito mais confortável. Por outro lado, não existe suspensão traseira, pelo que será necessário prever bancos suspensos para os passageiros traseiros. Em termos de iluminação, os modelos dianteiro e traseiro da marca Spanninga infelizmente não são muito potentes. E em termos de pneus, o R500E é equipado com um modelo de 26 polegadas na frente e um modelo de 20 polegadas na traseira, o que garante boa estabilidade.
Condução verdadeiramente dinâmica
Esta bicicleta elétrica também contém, na roda traseira, um motor de 250 watts que fornece 48 volts para um torque de 58 Nm; o dinamismo é simplesmente excelente aqui. O R500E também nos oferece uma assistência surpreendentemente poderosa e acompanha o ciclista até 25 km/h de forma fluida e suave. Está ainda presente uma alavanca de câmbio no guidão, prática para iniciantes. Temos ainda direito a uma transmissão por corrente com desviador externo Microshift de 8 velocidades, que mais uma vez garante mudanças de velocidades muito suaves. Ainda gostaríamos de ter adicionado uma nona marcha para que a pedalada fosse ainda mais confortável quando atingidos os 25 km/h. No que diz respeito à travagem, a Decathlon optou pelos travões de disco hidráulicos Tektro de 180 mm, muito progressivos e seguros.
Por fim, em termos de autonomia, a Decathlon Longtail R500E possui uma bateria removível de 672 Wh, que permite à moto percorrer até 90 quilómetros em modo eco, segundo a marca. Em nosso teste, percorremos 55 quilômetros e ainda tínhamos 12% de bateria restante usando principalmente o modo 2, bem como o modo 3 em subidas. É, portanto, mais do que correto para uso urbano.
Para saber ainda mais, não hesite em ler nosso teste completo do Decathlon Longtail R500Elec.
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