A Renault acaba de obter uma dobradinha. Depois do Scénic elétrico do ano passado, este ano é a vez do R5 E-Tech, coroado com o prémio “Carro do Ano 2025” ao lado do Alpine A290.
O prêmio Carro do Ano, ou Carro do Ano em francês, acaba de revelar o nome do vencedor na sexta-feira, 10 de janeiro. O título europeu mais conhecido, disputado todos os anos, escolheu o Salão Automóvel de Bruxelas, em substituição do tradicional salão de Genebra, em março, para coroar o Renault R5 E-Tech na cerimónia de 2025. O citadino elétrico substitui o Renault. Scénic E-Tech selecionada no ano passado.
Como é habitual, a votação para eleger o Carro do Ano 2025 foi aprovada por 61 jornalistas no total, espalhados por sete países, maioritariamente europeus. Dependendo do tamanho de cada país, o número de jornalistas representou mudanças. Na Alemanha, existem seis, tal como em França, enquanto existem apenas dois na Hungria, um na Grécia ou mesmo um na Irlanda. A Bélgica é representada por dois jornalistas, tal como a Polónia e Portugal.
Por uma questão de equilíbrio, os membros do júri foram obrigados a atribuir pontos a pelo menos cinco dos sete modelos selecionados para a final do prémio Carro do Ano. De um total de 25 pontos, poderiam abordar até 10 para um único modelo, o suficiente para ambos compartilharem seus favoritos sem descuidar das nuances e apoiar modelos que não seriam necessariamente comercializados por uma marca de seu país.
O Renault R5 E-Tech, cuja comercialização deverá acelerar em 2025, conquistou o prêmio de Carro do Ano 2025 à frente de grandes concorrentes, como o Kia EV3 e o Citroën C3, que seguem no ranking. Notamos também a presença do Hyundai Inster, que chegará em breve ao mercado, mas também do Dacia Duster, testado no ano passado (e que não oferece versão 100% elétrica). A Dacia pode, no entanto, consolar-se, porque a marca low cost ganhou recentemente outro prémio, o da Autobest.
O R5 E-Tech também vence o Alpine A290
Note-se, no entanto, que a Renault não está apenas a ganhar um prémio este ano, porque o R5 E-Tech recompensou automaticamente a Alpine pelo seu A290, baseado na mesma plataforma. O carro, apesar dos laços familiares com a Renault, permanece sob o logotipo de outra marca e permite ao grupo Renault marcar o dobro este ano. Recordemos as suas principais diferenças: motores mais musculados (180 ou 220 cv), travões com pinças de quatro pistões e discos Brembo (320 mm), design mais desportivo (especialmente no interior) e preços muito mais elevados (38.000 euros).
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