O voo de teste da Starship 7 tomou um rumo inesperado, longe das expectativas da SpaceX, com a perda da nave em voo. No entanto, esta missão ainda recompensou os esforços da empresa, que conseguiu recuperar o seu palco principal, evidenciando assim um avanço técnico significativo no desenvolvimento do seu gigante lançador.
O sétimo voo de teste da Starship, embora não tenha ocorrido como todos gostaríamos, representa um sucesso misto para EspaçoXEspaçoX. Para resumir esta foto, poderíamos escrever que depois de uma decolagem perfeita e um separaçãoseparação Bem-sucedida das duas etapas, depois de uma separação em voo do “anel”, o booster Super Heavy (o palco principal) fez uma descida controlada em direção à plataforma de lançamento, onde foi recuperado. No entanto, a uma altitude de 146 quilômetros, a Starship explodiu devido a um ” anomaliaanomalia “, conforme indicado Elon MuskElon Musk em X, especificando que esta explosão foi “ provavelmente causado por um vazamento de oxigênio ou metano “.
Um avanço significativo em relação aos voos anteriores
Apesar da perda do piso superior, muitos pontos positivos podem ser destacados. Em primeiro lugar, a SpaceX conseguiu, pela segunda vez, recuperar o booster de forma controlada utilizando os braços mecânicos instalados na torre de lançamento. Este feito, que só tinha sido alcançado uma vez antes, durante a Starship 5, demonstra um progresso técnico inegável e sublinha a complexidade desta manobra, que foi considerada um dos aspectos mais difíceis deste voo.
Durante este voo, o booster utilizou um motor que já havia voado anteriormente, o que destaca a confiabilidade dos motores Raptor em termos de reutilização. Embora esteja prevista uma análise de dados específicos deste motor, o desempenho positivo já observado pode ser usado para aprender com ele e identificar possíveis melhorias, mesmo para um motor já qualificado. Esses dados também podem ser valiosos para otimizar motores futuros.
Falha de voo como vetor de desenvolvimento
Durante a recuperação bem-sucedida do Booster, ocorreu um incidente com o segundo estágio a aproximadamente 90 milhas (146 quilômetros) de altitude, enquanto voava em direção ao espaço. A SpaceX anunciou que “perdeu a nave” após uma anomalia, que acabou resultando em uma explosão. Se as explicações fornecidas por Elon Musk se revelarem corretas, exclui-se um defeito de projeto, que teria exigido uma imobilização prolongada do veículo. Numa nota humorística, um responsável da SpaceX confirmou esta perda de comunicação com a nave, referindo que a anomalia foi seguida por um “ desmontagem rápida não programada », uma formulação bastante diplomática para evocar um fracasso.
É essencial notar que o veículo de voo era uma versão melhorada em comparação com as seis naves anteriores. Além disso, o método de desenvolvimento adotado pela SpaceX, que se baseia na experimentação e na aprendizagem através de sucessos e fracassos em voo, difere radicalmente da abordagem tradicional na Europa, como é o caso do sistema Ariane. Enquanto o ArianeGroup privilegia a qualificação dos lançadores Ariane em terra antes do seu primeiro voo, a SpaceX privilegia os testes práticos para aperfeiçoar as suas tecnologias e acelerar o desenvolvimento dos seus lançadoreslançadoresmesmo que alguns voos terminem em fracasso. Esta filosofia de inovação rápida e flexível permite à SpaceX aprender lições valiosas com cada lançamento.
