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na Ile-de-France, despesas colossais para conseguir uma oferta única no mundo

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Estação de metrô Villejuif – Gustave-Roussy, como parte da extensão da linha 14 do metrô de Paris, durante visita ao local, em Villejuif (Val-de-Marne), 19 de dezembro de 2024.

É o toque final da linha 14, o metrô automático que liga Saint-Denis-Pleyel, no norte de Paris, ao aeroporto de Orly, no sul. A estação de metrô Villejuif-Gustave-Roussy, que atende o renomado centro de câncer de Val-de-Marne, abriu suas portas no sábado, 18 de janeiro. Valérie Pécresse, presidente (Les Républicains) da região de Ile-de-France, recebe esta obra excepcional e crucial para o transporte de Ile-de-France, financiada pela Société des grands Projets (antiga Société du Grand Paris).

No fundo desta estação cilíndrica enterrada no subsolo, cruza-se a futura linha 15 do Grand Paris, a 50 metros de profundidade, e a linha 14, a 37 metros. O arquiteto Dominique Perrault trouxe luz natural para o andar de baixo. “Existem muitas estações excelentes, esta é excepcional”diz ele, acolhendo o poder da cooperação entre design e engenharia.

Para Valérie Pécresse, Villejuif-Gustave-Roussy tem uma dimensão adicional: “Estamos finalmente vendo a concretização da visão da Ile-de-France Mobilités [IDFM, l’autorité organisatrice des transports, qu’elle préside aussi]pela região e pelo Estado, explica o presidente da Ile-de-France, eleito em 2015 e reeleito em 2021. O tempo de transporte é muito tempo. » O IDFM não financia as estações, mas sim todos os metropolitanos e comboios que circulam nas linhas Ile-de-France e, em particular, nesta linha 14 operada pela RATP.

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