Aqui está o seu preço e todas as suas melhorias

Apresentado em 2019, o Tesla Modelo Y. foi o quarto carro elétrico da linha – fechando o arco S3XY. Um carro de sucesso além de todas as expectativas: com mais de 3,5 milhões de cópias, o SUV elétrico até ganhou o feito de se tornar O melhor carro de venda do mundo Em 2023, todas as energias combinadas.

Cinco anos depois, tudo mudou. A competição se torna feroz, e Tesla até experimentou uma queda (muito leve) nas vendas em 2024 pela primeira vez em sua história. Portanto, foi necessário reagir: aqui está a versão atualizada do Modelo Y Europeualguns dias após a apresentação da versão chinesa.

Vídeo

Nosso vídeo do Tesla Model Discovery está disponível neste endereço.

Uma linha atualizada, aerodinâmica aprimorada

Se Tesla se comunicar em um “novo modelo Y”, na verdade estamos lidando com um Restialidade profunda da versão atual. Isso pode ser visto do lado de fora, onde o SUV americano mantém sua linha bastante arredondada, na linha do telhado.

Descanse isso A frente evolui profundamente. O modelo diz adeus ao ar da família com o Modelo 3 para se aproximar dos lançamentos mais recentes da marca: Cybertruck e Cybercab.

Isso é particularmente visto com o brilho Crossing, enquanto o escudo evolui, soltando o “bico da lebre” para um desenho muito mais horizontal. Novidade sagrada: a aparência de uma câmera na frente, exigida há muito tempo, o suficiente para se beneficiar de uma visão clara durante as manobras.

TEM as costaso desenho também evolui. Se um banner leve também está presente, a tecnologia não tem nada a ver: um pouco como a grade de fogo Audi Q8 E-Tron, é um iluminação indireta Reformado em uma inserção, onde encontramos o acrônimo Tesla. Se a forma dos incêndios dificilmente evoluir, o escudo se tornará mais massivo e recebe a localização da placa.

Essas modificações tornam o modelo ainda um pouco maior: com 4,79 m de comprimentocresce em 4 cm. A largura (1,98 m) e a altura (1,62 m) evoluem apenas na margem.

Esses desenvolvimentos estilísticos, no entanto, têm um interesse muito mais crucial em um carro elétrico: já trabalhado na versão anterior, aerodinâmica ainda melhora. O capô inferior, o spoiler traseiro retrabalhado, o difusor aperfeiçoado, as rodas reprojetadas e outros pequenos detalhes possibilitam a redução do consumo – e, portanto, aumentar a autonomia.

Na versão completa da versão de grande autonomia, passamos de 16,9 a 15,3 kWh/100 km, o suficiente para exibir um intervalo de 568 km de acordo com o ciclo WLTP. Um ganho de 33 km Comparado à versão atual.

Um interior aconchegante …

No interior, esse modelo “2.0” evolui menos radicalmente. O espírito do Modelo 3 reabastecido está presente com este novo painel, incluindo um Banner de LED RGB envolvendo o todo.

Os materiais também evoluem, soltando o folheado de madeira para uma inserção de tecido. Se a tela permanecer 15,4 polegadassuas fronteiras desmoronam, tornando o todo mais elegante. Lá conectividade melhora, o suficiente para otimizar e acelerar atualizando atualizações, enquanto a adoção doUltra Wide Band Aliviará o uso de teclas digitais armazenadas em smartphones e relógios conectados dos proprietários.

Finalmente, o sotaque foi colocado no conforto. Os bancos dianteiros, redesenhados, agora estão ventilados como padrão. Esta noção também envolve à prova de some a Tesla afirma ter equipado todos os óculos com óculos acústicos e reforçou os materiais à prova de som. Adicione a aquele Suspensão revisada E o modelo deve – finalmente – oferecer conforto apreciável.

Na parte traseira, se os assentos permanecerem “apenas” aquecidos, outras novidades estão surgindo. Como o restante do intervalo, este modelo recebe um Tela de 8 polegadas, Algo para definir o ar condicionado e a mídia, mas também assista a vídeos ou jogue, conectando um controlador Bluetooth.

… e mais prático

Não para por aí: o arquivo de bancada se torna motorizado. Se a inclinação for ajustável para os passageiros, um suporte simples em um botão permitirá que eles os dobrem na tela frontal, no banco ou no porta -malas.

Se Tesla continuar a não se comunicar no volume deste último, o espaço total de 2.138 litros Perde 20 pequenos litros – uma perda desprezível, dada a profundidade do todo. O tronco na frente, o famoso frutatambém recebe um ralo. Útil para lavá -lo com água grande, por exemplo.

Mas onde esse modelo se distancia do modelo 3, está no nível do volante. Enquanto o sedan se despediu de todos os seus comodos, tendo os indicadores no volante e o seletor de velocidade na tela, o modelo o vê O retorno dos indicadores. Tesla, portanto, ouviu o feedback do cliente.

Uma única versão de lançamento, classifica

Fiel a si mesma, Tesla abre as ordens deste modelo hoje … mas Apenas uma versão está disponível: grande autonomia toda -roda de roda (Entenda: bateria grande e tração de quatro rodas) em uma versão de lançamento Edição de lançamento.

O preço? 60.990 euros. Um preço bastante salgado e até 9.000 euros Comparado à versão atual – até cavando 13.000 euros se levarmos em consideração as promoções atuais. Um custo adicional que a Tesla tenta justificar pelos ganhos de equipamentos e conforto, mas esse custo adicional permanece significativo.

A marca promete: as outras versões chegarão um pouco mais tarde. O modelo restante montado em Berlim, a versão de propulsão deve continuar se beneficiando do bônus ecológico, a partir do princípio de que os 47.000 euros não foram excedidos. O que esperamos, já que começa em 44.490 euros atualmente.

Na frente dele, ele encontrará o Volkswagen Id.4, Skoda Enyaq, Renault Scenic E-Tech, Peugeot E-3008, XPeng G6 e outros Byd Sealion 7; Curto, concorrentes formidáveis O que não deixará a oportunidade de conquistar participação de mercado. Esta atualização do modelo profunda será suficiente para retornar ao melhor nível? Resposta em alguns meses.