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Quais alternativas ao Tesla Model Y (2025)? Aqui estão 9 SUVs 100% elétricos

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Tesla Model Y: a escolha óbvia? Não tenho tanta certeza. Aqui estão os 9 SUVs elétricos que podem fazer você mudar de ideia em 2025.

O Tesla Model Y é notícia em todo o lado. Mas se você está cansado das travessuras de Elon Musk no X ou simplesmente curioso para explorar o que a concorrência está oferecendo, o mercado de SUVs elétricos está cheio de alternativas atraentes.

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Modelo Dimensões (C x L x A) Preço base Potência máxima Autonomia WLTP Carregamento rápido CC
Xpeng G6 4753x1920x1650mm 42.990€ 470 cv 570 km 280kW (800 V)
Renault Scenic elétrico 4470x2085x2071mm 39.990€ 220 cv 625 quilômetros 150kW
Selo U BYD 4790x1920x1670mm 42.890€ 218 cv 500 km 140kW
Audi Q6 e-tron 4771 x 1965 x 1665 milímetros 77.400€ 387 cv 650 km 270kW
Peugeot e-3008 4540x1890x1640mm 44.990€ 230 cv 700 km 160kW
Ford Mustang Mach-E 4743 x 1881 mm x 1624 mm 61.650€ 487 cv 600 km 150kW
Kia EV6 4680 x 1880 x 1550 mm 49.690€ 585 cv (GT) 528 km 350 kW (800 V)
Volkswagen ID.4 4584 x 1852 x 1656 milímetros 41.500€ 335 cv 550 km 135kW
Hyundai Ioniq 5 4635x1890x1600mm 44.800€ 325 cv 570 km 350 kW (800 V)

Xpeng G6

O Xpeng G6 é sem dúvida o carro elétrico mais próximo do Modelo Y. No entanto, encontramos uma plataforma de 800 V, que permite recarregar de 10 a 80% em apenas 20 minutos num terminal de 280 kW DC.

Com uma autonomia WLTP de 570 km, estamos realmente muito próximos do que podemos esperar do Model Y.

Seu sistema operacional Xmart OS, enriquecido com um assistente de voz inteligente, ilustra a abordagem característica da Tesla que prioriza o software. Comparado ao Modelo Y, não falta nada.

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Renault Scénic elétrico

O renascimento elétrico do Scénic é um sucesso, com 625 km de autonomia no ciclo WLTP.

Oferece uma habitabilidade notável apesar das suas dimensões exteriores contidas (4,47 m de comprimento, muito menos que o Modelo Y). O porta-malas de 440 litros é espaçoso para sua categoria.

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Sua bomba de calor padrão e interface OpenR Link de 12 polegadas, com Google Automotive, tornam-no uma boa alternativa ao Tesla. Certamente, menos completo em termos de funções e opções, mas o seu preço é competitivo, começa nos 39.990 euros para a versão de 60 kWh, sem esquecer a elegibilidade ao bónus ecológico.

Selo U BYD

Se o Modelo Y é o modelo mais vendido da Tesla, o Seal U é o modelo mais vendido da BYD. Este Seal U utiliza a famosa bateria Blade LFP, resultado de uma experiência única em integração vertical. Esta abordagem permite otimizar os custos, mantendo um alto nível de qualidade.

Com 500 km de autonomia WLTP, o Seal U destaca-se como uma alternativa pragmática. A peça central do sistema de infoentretenimento é uma grande tela sensível ao toque giratória de 15,6 polegadas (39,6 cm) com sistema interno, Android Auto e compatibilidade sem fio com Apple CarPlay.

Audi Q6 e-tron

Desenvolvido na plataforma PPE compartilhada com a Porsche, o Q6 e-tron chega a oferecer 650 km de autonomia WLTP. A sua capacidade de carga de 270 kW permite recuperar 255 km em 10 minutos, demonstrando a excelência técnica alemã. Seu cockpit de três telas é excelente quando se trata de interface de usuário, especialmente com Android Automotive.

Assim como o Xpeng G6, ele utiliza uma plataforma de 800 V que permite recuperar “ 255 km de autonomia em 10 minutos de carregamento“.

Peugeot e-3008

O e-3008 impressiona pela autonomia WLTP de 700 km, estabelecendo um novo marco na categoria.

Também apreciamos o seu cockpit panorâmico i-Cockpit com tela curva de 21 polegadas… embora o sistema operacional interno não seja tão moderno quanto a concorrência e a habitabilidade tenha sido sacrificada para projetar uma plataforma multi-energia.

Ford Mustang Mach-E

A Ford conseguiu eletrificar o espírito Mustang com o Mach-E, que é capaz de ir de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e oferece até 600 km de autonomia WLTP. Sua tela sensível ao toque vertical de 15,5 polegadas está bem integrada.

Embora o Mach-E seja de 2019, ainda assim está desfasado da concorrência.

Kia EV6

O EV6 da Kia é completamente subestimado com sua plataforma E-GMP 800V.

A versão GT, com 585 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos, é uma das melhores em sua categoria. O seu carregamento ultrarrápido (10-80% em 18 minutos) e a sua autonomia de 528 km fazem dele um pacote completo.

Volkswagen ID.4

O Volkswagen ID.4, um dos maiores rivais dos elétricos Tesla Model Y e Renault Scénic E-Tech, está revendo seu exemplar em 2024. Ele recebe um novo motor, mais potente e mais econômico, enquanto seu posicionamento de preço se torna muito maior. mais agressivo.

O ID.4 Pro destaca-se pela sua abordagem racional, combinando 550 km de autonomia WLTP com um generoso volume de bagageira (543-1575 litros). Seu head-up display de realidade aumentada e sua capacidade V2L são duas funções longe de serem muito difundidas.

Hyundai Ioniq 5

O Ioniq 5, tal como o EV6, seduz pelo seu design e inovações práticas, nomeadamente a sua função V2L de 3,6 kW. A sua plataforma E-GMP permite um desempenho de carregamento impressionante, com 100 km recuperados em 5 minutos.

Beneficiou de uma remodelação em 2025, a mudança mais notável diz respeito à autonomia, graças a uma nova bateria de 84 kWh. Este último permite agora atingir até 570 km na versão com tração traseira e 530 km na versão com tração integral.

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