Os problemas do fabricante de aeronaves americanos nos últimos anos colocam regularmente a Spirit Aerosystems em cena. O fornecedor de equipamentos, nascido de uma venda da Boeing em 2005, retornará à sua capital, para controlar melhor a produção. Seus acionistas confirmaram a decisão de junho de 2024 durante uma votação.
A Boeing fortalecerá o controle de sua produção. Os acionistas de seu fornecedor de equipamentos Spirit Aerosystems anunciaram, durante sua última reunião geral em 31 de janeiro, que aceitaram o desejo de adquirir o fabricante da aeronave, anunciados no final de junho de 2024. A operação deve terminar no meio de ‘ano, redenoria US $ 4,7 bilhões.
Vinte anos atrás, a Spirit Aerosystems nasceu da venda da divisão localizada em Wichita (Kansas) na Boeing, de uma empresa de investimentos. Naquela época, o fornecedor se tornou uma das maiores peças aeronáuticas do mundo e se especializou no fornecimento de fuselagem e asas.
Nos últimos anos, o fornecedor da Boeing foi particularmente ligado à entrega das fuselagens de 737 e 787, assim como as seções do cockpit. Mas a empresa não limitou o americano e também trabalhou com a Airbus, para seções das fuselagens de sua A350, assim como as asas de sua A220, reunidas no Canadá.
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Ao recuperar os aerossistemas espirituais, a Boeing deseja melhorar a supervisão de sua produção. Foi um dos pontos mais problemáticos nos últimos anos para o fabricante de aeronaves, que levou a um monte de problemas, seja o episódio de mídia de The Wing arrancado no início de um roubo de companhias aéreas unidas, no Tragic Crashes of Lion Air 610 Voos e Airlines etíopes 302, entre outubro de 2018 e março de 2019.
Próximo passo: compartilhando com a Airbus
Haverá um obstáculo antes que o espírito possa reintegrar a Boeing. Para que a redenção seja eficaz, as autoridades reguladoras ainda terão que aprová -la. A Airbus, que também está interessada em espírito, deve recuperar sua atividade européia e as operações diretamente ligadas a ela. A distribuição deve ser meticulosa entre os dois.
Durante a última greve dos funcionários da Boeing, os aerossistemas espirituais tiveram que se separar de parte de sua força de trabalho. Com 700 funcionários de férias em outubro de 2024, o fornecedor sofreu fortemente a falta de trabalho, com produções de 777 e 767 na parada na Boeing.
Desde a publicação de sua mais recente avaliação anual, cujas perdas totalizaram mais de US $ 8 bilhões, a Boeing anunciou que deu a si mesmo o objetivo de fornecer 38 unidades de 737 por mês, até maio.
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