O gigante do carro elétrico chinês Byd acaba de levantar o véu na versão mais recente de sua tecnologia de direção autônoma. Chamado de Deus, o último estará disponível em toda a faixa, até carros elétricos em menos de 10.000 euros. Algo para competir ainda mais Tesla.
Entre Byd e Tesla, é guerra. Uma batalha impiedosa para descobrir quem dos dois rivais se tornará O líder do carro elétrico no mundo. Se, no momento, este lugar é ocupado pela empresa americana, o fabricante chinês está agora em seus calcanhares. Mas as vendas não são a única área em que os dois rivais se opõem.
Nova tecnologia avançada
De fato, as duas marcas discutem em outro campo de batalha: as tecnologias. E mais particularmente autônoma dirigindo. E uma coisa é certa, a empresa Shenzhen não economiza os meios para exceder o fabricante com sede em Austin, Texas. Emprega nada menos que um milhão de funcionários, incluindo mais de 100.000 engenheiros. E parte deles é responsável por projetar as tecnologias de direção autônomas de amanhã.
Este é precisamente o BYD acaba de se comunicar na versão mais recente de seu sistema, Conhecido como olho de Deus. Foi durante uma grande cerimônia, transmitida pelo site Porque notícias Chinaque o CEO da marca, Wang Chuanfu, apresentou essa nova tecnologia, que visa ” Democratizando conduta inteligente ». O objetivo? Torne -o acessível a todos, enquanto estará disponível em toda a gama, incluindo a nova gaivota que deve chegar à França.
De fato, a tecnologia ocular de Deus estará disponível em três versões muito distintas, usando até três sensores LiDAR. Um sistema Tesla não quer ouvir sobrepreferindo câmeras tradicionais, que Musk considera mais confiável para o seu FSD (completo, que deve chegar em breve à Europa. O primeiro nível do sistema desenvolvido pela BYD, batizado Olhos de Deus c Ligue apenas em câmeras, instaladas atrás do para -brisa. Esta é uma versão acessível, que será instalada em carros Byd Badgid.
Este dispositivo, detalhado em um longo post Weibovai funcionar graças a Sistema Dipilot 100oferecendo uma potência máxima de cálculo de 100 tops. Inclui no total não menos 12 câmeras espalhadas pelo carro, mas também radares de ondas milimétricas, bem como radares ultrassônicos, entre outros. A precisão é então de 1 a 2 centímetros Durante o estacionamento, o que pode ser feito sem nenhuma intervenção do motorista de acordo com a marca chinesa. Ela também levantou o véu em uma segunda versão, batizada Olhos de Deus b.
Um avanço promissor
Este último é a declinação intermediária, tem o direito de um sensor LIDAR para melhorar a precisão do sistema. Essa tecnologia será reservada para carros elétricos das marcas Fang Chen Bao e Denza, que fomos capazes de experimentar o N7 durante uma viagem anterior à China. Ficamos particularmente impressionados com o Direção autônoma que brilhavam na cidade em particular. O olho de Deus B é alimentado pelo sistema DiPilot 300 e exibe um poder de 300 topos.
Finalmente, a versão mais avançada é simplesmente batizada Olho de Deus a. E lá ela é muito forte desde Três sensores LiDAR E exibe um poder de cálculo de 600 tops. Essa variante, no entanto, será reservada apenas para carros da marca de luxo Yangwang. Não há dúvida de que o U8, que fomos capazes de tentar, assim como o incrível supercarro do U9 que também abordamos, poderia ter o direito. No entanto, nada foi especificado na data em que essas tecnologias chegarão aos carros do fabricante, cujas vendas foram.
O site Nikkei especifica que Byd atualmente usa Pulgas fornecidas pela Nvidia e Horizon Robotics Por sua conduta autônoma, mas não vai durar. De fato, o fabricante planeja produzir em massa seu próprio equipamento até 2026. Para o registro, este último vendido Mais de 4 milhões de carros Equipado com essa tecnologia, excedendo todos os outros rivais chineses. A empresa Shenzhen agora está prestes a se tornar o segundo grupo de automóveis mundial antes da Volkswagen.
