A União Europeia já pronunciou a proibição de vender carros usando um motor térmico após 2035, mesmo que tenha hibridação. No entanto, uma consulta pode questionar esta decisão.
Em apenas 10 anos na Europa, nenhum carro novo pode ser vendido com um motor de calor sob o capô, mesmo que seja um motor híbrido. No entanto, o órgão supranacional lançou recentemente um “diálogo estratégico” que poderia questionar essa decisão.
Proibir motores térmicos em 2035 estaria agindo contra o mercado
Se alguns deploraram a decisão da União Europeia de querer proibir a marketing de carros novos usando um motor térmico, deve -se reconhecer que o rápido desenvolvimento de carros elétricos dentro dos vários fabricantes é encorajador. Os modelos se tornam mais acessíveis e a autonomia aumenta. Além disso, a infraestrutura de carga é muito confiável. Portanto, parece possível passar sem motor térmico em carros novos de 2035.
Alguns fabricantes ainda acreditam nas futuras soluções híbridas, como a Mercedes. Para o lobista de estrelas, Eckart von Klaeden, a gerência a ser levada para o mercado automotivo deve ser feita pelo mercado. E a União Europeia parece ter cada vez mais consideração por esse modo de pensar.
Mantenha uma indústria competitiva
Um dos medos relacionados a essa proibição de motores térmicos em novos veículos distribuídos na Europa após 2035 é que os fabricantes europeus abandonarão gradualmente os motores térmicos. No entanto, não é porque a Europa não quer mais ouvir sobre esse tipo de energia para carros particulares que o mundo inteiro seguirá essa decisão política.
De acordo com um artigo publicado recentemente pela mídia alemã Spiegel e transmitido por nossos colegas deAutomotivo limpoaprendemos que ela deseja “ Examine a possível flexibilidade para garantir que nossa indústria permaneça competitiva sem reduzir a ambição geral dos objetivos de 2035 ». Isso sugere um futuro provável para os motores híbridos, mas não apenas.
De fato, nesta mesma publicação, podemos ler: ” A conquista do objetivo da neutralidade climática para carros até 2035 exigirá uma abordagem tecnologicamente neutra, na qual os e-Carigantes desempenharão um papel graças a uma modificação direcionada dos regulamentos dentro da estrutura da revisão planejada ». Os combustíveis sumários, principalmente apoiados pela Porsche, devem, portanto, ter um papel importante mesmo após 2035.
Os fabricantes europeus poderiam então continuar desenvolvendo motores térmicos para usá -los em carros híbridos recarregáveis ou como uma extensão se estende (como a Ford fará).
No entanto, se essa reviravolta for confirmada, isso iria contra o acordo verde de Ursula von der Leyen, que contava bastante com a neutralidade de carros novos de 2035 para atingir a neutralidade global de carbono em 2050. Se fabricantes para alguns, para alguns, Alegre -se em uma autorização para manter os motores térmicos após 2035, os defensores do clima receberão esta notícia com menos entusiasmo.
