O projeto de desenvolvimento de uma quinta ou sexta geração de caças-bombardeiros chineses está em estágio avançado, segundo uma recente demonstração de voo que surpreendeu o mundo inteiro. Um dos dois protótipos lembra particularmente um F-117 Nightwalk americano.
A China mostra suas presas. Como demonstração do crescente poder aeroespacial do país contra os Estados Unidos, dois protótipos de caças furtivos foram filmados em rápida sucessão na quinta-feira, 26 de dezembro. Eles confirmam que o projeto de obtenção de uma nova geração de caças bombardeiros, invisíveis ao radar, está em estágio avançado… além do desenvolvimento de um caça multiuso J-35A, concorrente do F-22 Raptor e F-35 Lightning II.
-Justin Bronk (@Justin_Br0nk) 26 de dezembro de 2024
-OedoSoldier (@OedoSoldier) 26 de dezembro de 2024
Justin Bronk, especialista em poder aéreo do think tank britânico RUSI, explicou a Insider de negócios que ele é “fascinante que o Exército de Libertação Popular/Força Aérea do Partido Comunista Chinês tenha escolhido voar este protótipo à luz do dia”mesmo que para ele esses protótipos não representassem uma sexta geração de dispositivos, mas “provavelmente do projeto regional de bombardeiro/caça de ataque de 5ª geração, às vezes referido como J/H-XX”.
E agora, finalmente, também algumas imagens mais nítidas do protótipo/demonstrador do caça de 6ª geração do SAC😮 pic.twitter.com/4gQgwmyMVl
-@Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 26 de dezembro de 2024
Mais algumas imagens em melhor resolução do protótipo/demonstrador de caça de 6ª geração do CAC pic.twitter.com/FzQFyCg7AA
-@Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 26 de dezembro de 2024
Os dois protótipos observados não possuem o mesmo design, enquanto o primeiro, sem estabilizadores verticais e com suas grandes asas, lembra o F-117 Nightwalk do Exército Americano, lançado na década de 1980 (utilizado como caça a jato desde 2024). ). O protótipo chinês é assinado pela Chengdu Aerospace Corporation. A segunda aeronave, filmada ao mesmo tempo, é outra visão da sexta geração de bombardeiros stealth chineses, desta vez projetada pela Shenyang Aircraft Corporation. Os dois poderiam ser rivais na obtenção de contrato com Pequim.
Comparados aos americanos, os designs desses dispositivos diferem em vários pontos. Por exemplo, o protótipo da Chengdu Aerospace Corporation carrega consigo três reatores. A aeronave, que deveria fazer o seu primeiro voo em 2025, deverá então estar operacional na frota chinesa em 2030. Nessa altura, transportará consigo novos sistemas de assistência ao piloto capazes de responder à falta de manobrabilidade e estabilidade impulsionada pelo design. sem estabilizador vertical ou cauda.
D-36 confirmado 🥂 https://t.co/RnibjYmmJW pic.twitter.com/PsP12OovIl
-Hurin (@ Hurin92) 26 de dezembro de 2024
Em termos de nomes, a mídia local conta com o “J-36” para o caça da Chengdu Aircraft Corporation, o suficiente para integrar a aeronave à família chinesa JH-XX. O segundo, da Shenyang Aircraft Corporation, é mais misterioso (as imagens publicadas em 26 de dezembro remontam a um voo mais antigo, da semana passada) e a mídia ainda se questiona sobre o seu papel com seu design com dois motores e seu tamanho reduzido.
O voo do protótipo CAC, aquele com formato de diamante e ausência de estabilizador vertical, foi escoltado por outro caça, do tipo J-20, que seria ele próprio um protótipo de uma nova configuração “J-20S”, que nunca havia foi confirmado antes. Na altura do primeiro voo do J-20, a China também escolheu a data de 26 de dezembro para o revelar, aniversário de Mao Zedong, fundador do Partido Comunista Chinês e da República Popular da China (RPC).
Pequim permanece em silêncio, mas a sexta geração de caças está se preparando
Restará ainda acompanhar os anúncios oficiais do governo, que se manteve silencioso até agora, mesmo que não pareça desinteressado em partilhar estas imagens na web.
Ao mesmo tempo, se for de fato um caça de sexta geração, a China terá que provar as qualidades de aeronave multifuncional desses protótipos, enquanto este nome deve referir-se a um estágio final de avanço em termos de superioridade aérea (representada por. dispositivos com sistemas de computação avançados, alcance operacional estendido, maior velocidade e grande carga útil).
Nos Estados Unidos, o Exército conta hoje com o desenvolvimento do NGAD (Next Generation Air Dominance), um programa que deverá resultar em uma aeronave de combate de sexta geração. Em Novembro e Dezembro, o programa foi pausado para uma revisão (nomeadamente do orçamento).
A Lockheed Martin e a Boeing seriam os principais subcontratados disputando um contrato muito lucrativo, mas por uma questão de economia, o Exército Americano vê-se cada vez mais expandindo o papel do atual B-21 Raider, já em produção. A sua principal fraqueza: capacidades ar-ar e um sistema de defesa inadequado. A sua alternativa seria ainda mais imediata e lucrativa do que a de um caça NGAD.
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