A história do Android no automóvel é a de um paradoxo: onipresente, mas subexplorado. Em 2025, o Google prepara-se para mudar isso com uma revisão da sua estratégia de aplicações.
Embora as montadoras estejam adotando massivamente o Android Automotive, o Google tem um problema: a falta de aplicativos. A empresa de Mountain View acaba de anunciar uma solução que pode mudar tudo.
Um ecossistema fragmentado em busca de unidade
O mundo do infoentretenimento automotivo, segundo o Google, hoje se assemelha a um quebra-cabeça complexo. Por um lado temos o Android Auto, aquela interface familiar que projeta o nosso smartphone na tela do carro. Do outro, o Android Automotive, um verdadeiro sistema operacional instalado diretamente no veículo.
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E para complicar ainda mais, alguns carros possuem o “Google Built In”, uma sobreposição que adiciona serviços do Google ao Android Automotive.
Esta fragmentação criou uma situação paradoxal: enquanto o Android Auto está cheio de aplicações, o Android Automotive enfrenta uma escassez gritante. A razão? Critérios drásticos de admissão para promotores, justificados pelas restrições específicas do ambiente automóvel.
A revolução de fevereiro de 2025
O Google finalmente decidiu resolver este problema com o programa “Aplicativos móveis prontos para carros”. A partir de fevereiro de 2025, os desenvolvedores de aplicativos nas categorias de vídeo, jogos e navegação se beneficiarão de um processo de aprovação simplificado. Não há necessidade de repensar completamente a sua aplicação: se cumprir determinados critérios básicos, pode ser adaptado para Android Automotive com um mínimo de esforço.
Ao flexibilizar os seus requisitos, a Google reconhece implicitamente que a sua estratégia inicial pode ter sido demasiado restritiva. É também um forte sinal enviado aos fabricantes que optaram pelo Android Automotive, como Volvo, Renault, Polestar e até Audi.
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