![Agentes de segurança RATP, no metrô de Paris, 6 de janeiro de 2025.](https://img.lemde.fr/2025/02/11/0/0/5457/3638/664/0/75/0/55017e3_sirius-fs-upload-1-yuevzwwj3syl-1739306310910-000-36t88ny.jpg)
Os deputados aprovaram na terça -feira, 11 de fevereiro, uma medida que autoriza as forças de segurança do SNCF e do RATP a realizar palpações e a agir na rodovia pública “Nos arredores” Estações, como parte de um texto sobre transporte no transporte.
Muito aguardado pelos profissionais, o projeto é examinado à primeira leitura na Assembléia depois de ser adotado no Senado em fevereiro de 2024. Ele se beneficiou de um procedimento de emergência a ser adotado definitivamente antes da abertura dos Jogos Olímpicos de Paris, mas sua carreira teve foi interrompido pela dissolução da Assembléia Nacional em junho, então novamente pela censura do governo de Michel Barnier em dezembro.
O ministro responsável pelo transporte, Philippe Tabarot, na origem do projeto de lei quando foi senador, defendido na abertura dos debates na segunda -feira neste texto, que contém medidas “Pragmático e equilibrado”.
Na terça -feira, os deputados adotaram seus artigos 1 e 2, que prevêem a expansão das prerrogativas das forças de segurança em transporte (segurança ferroviária para SNCF e grupo de proteção e segurança de rede para RATP).
“Preocupações” quanto às liberdades individuais
De acordo com esses artigos, os agentes poderão realizar palpações, sem a necessidade do acordo dos prefeitos, e terão a oportunidade de intervir “Nas proximidades imediatas” estações. Até agora, eles foram obrigados a ficar dentro deles. Para o RATP, isso deve permitir que os agentes intervam na superfície, por exemplo, contra a venda no resgate diante das estações e compreenda as mercadorias.
Uma emenda aprovada pelos deputados também deve permitir que agentes dos serviços de segurança SNCF e RATP entrem “Um objeto que não seja uma arma que, por sua natureza ou uso, pode ser perigosa para os viajantes”e continue com até quarenta e oito horas. Esta entrada está condicionada ao consentimento do usuário, que, se ele não obtiver, pode ser recusado o acesso ao veículo.
“A expansão gradual e contínua dos poderes dos agentes SNCF e RATP lhes dá responsabilidades mais próximas das da polícia nacional”criticou o deputado comunista Elsa Faucillon. “Ele levanta preocupações com relação às perguntas sobre liberdades individuais. »»
O texto, cujo exame deve continuar à noite e, se necessário “Câmeras inteligentes”capaz de identificar movimentos da multidão ou bagagem abandonada.